【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

1 :774RR:2019/11/29(金) 01:28:43 ID:5kIFkclU.net
★★newモデルが出たらageよう!それ以外はsageで★★

 ̄ ̄ ̄ ̄
 *     +    巛 ヽ
            〒 !   +    。     +    。     *     。
      +    。  |  |
   *     +   / /   イヤッッホォォォオオォオウ!
       ∧_∧ / /
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 ガタン ||| j  / |  | |||
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※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1573870288/

2 :774RR:2019/11/29(金) 01:33:00 ID:5kIFkclU


Aprilia Tuono 660 concept


Aprilia RS660

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3 :774RR:2019/11/29(金) 01:34:57 ID:5kIFkclU


Bimota KB4 video


Rocket 3 R and GT – Press Ride


Message from the V-STROM 1050/XT Creators | Suzuki

4 :774RR:2019/11/29(金) 01:38:08 ID:5kIFkclU

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5 :774RR:2019/11/29(金) 11:36:22 ID:5kIFkclU

6 :774RR:2019/11/29(金) 12:35:34 ID:XU3k6bYu

バルカンSは倒立フォークとベルトドライブにすれば存在感出るのに

7 :774RR:2019/11/29(金) 13:11:58 ID:8O6F1RN/

バルカンSはあのライトのデザインがイヤ!

8 :774RR:2019/11/29(金) 15:01:35 ID:Ehwjc3aP

        ΛΛ  ̄ ̄\   
       (´∇`)厂 ̄ ̄ヽ    いちおつ!
       ( ヽつ/〃フ −ア 
     ο(   |  「/ ̄> 
       ノ  )/  | ヽ/ ヽヽ
     /L(__)    | へ> ) 〉
     /2  /|    ヽ__ノ
    L__/彡|    /
     __ヽ<__/
    ?(__(==/
      ||ヒ  ) )
      ヽ__ノ

9 :774RR:2019/11/29(金) 15:12:34 ID:aAz10Lvf

バルカンS小排気量も出せば

10 :774RR:2019/11/29(金) 16:33:43.54 ID:pgBNpRfB

250で夢が見れるか否かはZX250Rの売上げ次第

11 :774RR:2019/11/29(金) 17:45:15.47 ID:QsPYjUhL

>>6
あと、電子制御も。
電子制御禁止って不文律があるのかってくらい、各社クルーザーの電子制御関連乏しい。

12 :774RR:2019/11/29(金) 18:21:15.49 ID:9PnQWSe9

バルカンSは何とも言えないデザインだ
一度くらいしか見た覚えがないけど、日本での販売を続けるということはそれなりに売れているのだろう

13 :774RR:2019/11/29(金) 19:45:54 ID:fR3g5ItH

KTM890ってアホか
馬力上げなくて良いから700シングルで軽くしろよ

14 :774RR:2019/11/29(金) 19:58:10 ID:d1MDZGw0

時代を作るのはいつもカワサキ

15 :774RR:2019/11/29(金) 20:00:57 ID:gzUL1rcx

じゃあ単気筒のNinja650SL期待していいっスか?

16 :774RR:2019/11/29(金) 20:02:56 ID:fR3g5ItH

SLの車体に650積んでくれたら楽しそうだな
というか、カワサキに650シングルってあったっけ?

17 :774RR:2019/11/29(金) 20:09:14 ID:gzUL1rcx

KLX650

18 :774RR:2019/11/29(金) 20:27:10 ID:fR3g5ItH

>>17
https://news.webike.net/2016/05/24/54867/
驚いた
まだ売ってるのな

19 :774RR:2019/11/29(金) 21:07:47.55 ID:Rt2b8cAP

学生フォーミュラで650ccくらいのシングルにターボつけたチームがあったな
シングルターボってどんなフィーリングなんだろう

22 :774RR:2019/11/29(金) 22:02:58 ID:cdII870u

>>13
KTMですら見限ったんだから察しろよ。

21 :774RR:2019/11/29(金) 21:53:47 ID:9PnQWSe9

1800cc近くある空油冷ビッグツインのハーレーとMT-10のオイル容量が同じ4.9Lなのか

20 :774RR:2019/11/29(金) 21:48:12.78 ID:5kIFkclU

https://young-machine.com/2019/11/29/49303/
新型ハーレー2020年モデル 【FLHR】ROADKING &【FLTRXS】ROAD GLIDE SPECIAL

ロードキングほすいー

23 :774RR:2019/11/29(金) 23:40:15 ID:sDyBJcz+

ハスクでいいじゃん

24 :774RR:2019/11/30(土) 00:54:10 ID:xbAQ6D5+

そういやパラツインの790が出てもしばらくシングルの690はカタログに載ってたけど
890と入れ替わるように消えてるな
でもスヴァルトピレンとヴィットピレンの20年モデルがハスクからちゃんと出てるから
シングルはこっちで継続させるのかな

25 :774RR:2019/11/30(土) 01:33:20 ID:Pf1zI9pr

690SMCRなら

26 :774RR:2019/11/30(土) 10:58:58 ID:0emEv4WD

KTM スタンダードモデル 690DUKE
ハスクバーナ プレミアモデル ビットピーレン/シュバルトピーレン
で住み分けるのかと思ったが、DUKEはディスコンなのか
ビッグシングル売れないのな

27 :774RR:2019/11/30(土) 11:40:59 ID:VDeNbSoZ

ビッグシングルスポーツはいろんな世界のあちこちのメーカーが作って
ほとんど止めていったからね
一部の熱狂的なファンはいるけど商売として成り立つほどには居ないって感じ

ハスクのビットピレンもいつ2気筒に移行しても不思議じゃないから
欲しい人は新車でかえる内に買っといた方がいいぞ

28 :774RR:2019/11/30(土) 12:40:35.30 ID:Ar1Emeoz

>>12
あのデザインは悪くない

29 :774RR:2019/11/30(土) 12:43:39 ID:Ar1Emeoz

>>18
これスパイショット防止の模様かと思ったら
こういうカラーなんだな
カワサキはこれを良いと思ってるのかな ヴェルシスでもこのカラーあるな

30 :774RR:2019/11/30(土) 12:46:24 ID:Ar1Emeoz

>>19
バイクでバック転するような感じ

31 :774RR:2019/11/30(土) 12:47:57 ID:8foXqBQc

>>27
乗り物の基本性能評価軸の一つに
NVHの小ささってのがあるからね
ビッグシングルはNVH面では不利

もちろん鼓動感や荒々しさを評価する人もいるけど、受付けない人は多いよね

4輪では燃費競争がこれだけ過熱しても国内メーカーは3気筒以上じゃないと音振面でダメという判断
熱効率(燃費)という点では600ー1000ccクラスなら圧倒的に
3気筒よりも2気筒有利だけど
ダイハツも2気筒を諦めたようだし

32 :774RR:2019/11/30(土) 12:49:05.38 ID:Ar1Emeoz

つまり変態の乗り物

33 :774RR:2019/11/30(土) 12:59:55 ID:gzmotKSL

素直にツインにした方が安くて高性能なモデルができるしな。

34 :774RR:2019/11/30(土) 13:18:55.30 ID:9xsrrVXu

1000cc2気筒の車とか苦行なんじゃねw
あんまし振動が多くてもいろんな虹が緩むしな、バイクみたいにナンバーが割れたりしても笑って済ましてくれる人は少ないだろうw

35 :774RR:2019/11/30(土) 13:50:55 ID:m2iO6e8X

北米での生き残りを除けば、いまやビッグシングルと呼べるのはハスクだけなのか
ロイヤルエンフィールドのブレット500もかな

36 :774RR:2019/11/30(土) 15:07:26 ID:8foXqBQc

>>34
ぱっと思いつく2気筒4輪だと
FIAT500とかタタ ナノが有名だよね

スバルサンバーも1990年まで2気筒だったな
乗ったことあるわ

37 :774RR:2019/11/30(土) 15:17:51 ID:sG9pDEwV

Z250RS、ヴェルシス250も4気筒になるんかね?

38 :774RR:2019/11/30(土) 15:19:42 ID:4jwsIzuH

>>37
販売できる国が排ガス規制絡みで限定されそうだから無理じゃね?
あくまでも東南アジア向けのプレミアモデルということで

39 :774RR:2019/11/30(土) 17:19:08.00 ID:qxrMN+Z6

>>18
アメリカで貧乏人向けアドベンチャーとして根強い人気がある
30年間ほとんど変わってないから社外品が充実してるのが売りらしい

45 :774RR:2019/11/30(土) 20:37:07 ID:NBdXV702

ミニカーにエアコンついてるやつなかった?
80万くらいして「誰が買うんだよ」って思ったが

47 :774RR:2019/11/30(土) 20:42:12 ID:S4Z2wuVs

現実的には660ccでスズキツイン見たいな二人乗りにすることだよな
価格60万以下で税金も軽の半額くらいで
そうでもしないと量産効果もないし安全性も確保できない

49 :774RR:2019/11/30(土) 20:59:32 ID:S4Z2wuVs

>>48
え?なにが?

52 :774RR:2019/11/30(土) 21:19:06 ID:SlpMm58a

>>51
物価上昇や販売量の低下、規制の変化を考えた方が良い
軽トラは殆ど設計変更無しで来てるので、設計費用は限りなく低い上に、製造コストもトップクラスに安い
その軽トラですら達成できない価格を越えるということは赤字で販売するということ
仮に二輪だとしたら、ホンダのNC辺りがコスパ全振りのタイプだけど75万とか
メーカーは慈善事業をしてるわけじゃないので、60万は無理

57 :774RR:2019/12/01(日) 01:41:00 ID:wSxg3A5w

>>54
文句しか言わない老害に何言っても無駄だよ

71 :774RR:2019/12/01(日) 10:04:42 ID:HZoi4+el

>>59
インドネシアのハイゼットトラック(現地名ハイマックス)は1000cc

95 :774RR:2019/12/01(日) 22:53:14 ID:JatPfBFK

燃費悪いな

106 :774RR:2019/12/02(月) 18:44:50 ID:g8pGAzl1

>>102
目の前にカモシカが飛び出してきた事もあるし鹿やカモシカが交通事故で死んでるのも見た事がある
地方にはそんな道もあるんだぜ

172 :774RR:2019/12/03(火) 13:33:44 ID:6PgzKT/9

222 :774RR:2019/12/05(木) 01:44:20.05 ID:E6IADVnH

>>221
おまえの方がおかしい

300 :774RR:2019/12/06(金) 07:43:48 ID:8bWtGtPx

>>296
それ言ったらホンダのCBR250RRなんかアジア品で安く出来るのに
あのボッタクリ価格だ。

日本の国産品だから高い。セローもホンダみたく日本雇用捨ててアジア品にすればYBR250みたく安く出来た。

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